Incapable de vaincre militairement la Grande-Bretagne sur les mers, Napoléon 1er recourt à la guerre économique sur le continent. Pour ce faire, il envisage une fermeture totale du marché européen aux produits britanniques. Les... Read More
Incapable de vaincre militairement la Grande-Bretagne sur les mers, Napoléon 1er recourt à la guerre économique sur le continent. Pour ce faire, il envisage une fermeture totale du marché européen aux produits britanniques. Les interdictions commerciales françaises et les mesures de représailles anglaises représentaient une grave menace pour les négociants des villes portuaires de l'Empire napoléonien. Par conséquent, ceux-ci s'efforcent de contrecarrer la législation prohibitive du Blocus continental par tous les moyens possibles. L'analyse des réactions du négoce de Bordeaux, Hambourg et Livourne démontre que le recours aux navires neutres, la déviation des routes commerciales, la corruption et la contrebande sont des armes puissantes qui rendent largement inefficaces les tentatives du régime d'interdire les relations commerciales entre la Grande-Bretagne et l'Europe. L'étude comparée des trois villes permet de constater que cette incapacité du régime napoléonien à appliquer efficacement sa politique commerciale n'est pas une défaillance locale, occasionnelle, due à une conjoncture particulière, mais plutôt une donnée structurelle qui s'explique par des faiblesses internes à toute son administration, et par l'existence de cet adversaire redoutable qu'est le négoce, avec ses intérêts souvent opposés à ceux du régime, et dont les logiques et les horizons internationaux ne pouvaient pas se plier à une optique nationale et étatique.
Introduction. Les métropoles soumises à des transformations socio-spatiales
Paul Cary et Sylvie Fol
Partie I
Concepts et mesures
Processus et formes socio-spatiaux des villes : une contribution au débat
Pedro de Almeida Vasconcelos
Une radiographie des territoires de la ville. Les social surveys anglaises du XIXe siècle et les prémices de la sociologie urbaine
Jacques Rodriguez
Portée et limites des indicateurs statistiques de fragmentation et de ségrégation
Jean-Michel Wachsberger
La ville dense et ses habitants
Olivier Piron
Partie II
Contextes
La fragmentation : un nouveau regard sur la ville brésilienne ?
Michaël Chétry
Les classes moyennes vues à travers leur lieu de résidence : le cas de La Molina, dans la périphérie de Lima.
Émilie Doré
La Havane après 1989 : vers une ville post-socialiste ?
Marie-Laure Geoffray
Le migrant mozambicain, citadin interstitiel du Johannesburg post-apartheid
Dominique Vidal
Partie III
Impact des institutions
Croissance urbaine, fragmentation politique et crise économique dans la Vallée Intérieure de la Californie
Hugo Lefebvre
Recettes identiques, impacts contrastés : la planification stratégique à Lille et à Recife
Ana Maria Melo
« Bien loger » à Paris : les politiques de l'habitat à l'épreuve de la fragmentation métropolitaine
Maud Le Hervet
Démantèlement d’un bidonville rom à Saint-Denis : enjeux politiques et projet de relogement
Marianne Hérard
Partie IV
Acteurs et contournements
Les effets des malls sur la ségrégation socio-spatiale.
Paul Cary
D’un quartier ouvrier de « banlieue rouge » ségrégué à un espace post-tayloriste en voie de « mixité sociale »
Éric Marlière
Vivre ensemble à Lille-Fives. Des liens sociaux à l’épreuve d’un territoire en mutation
Samira Belbachir, Clémence Bienvenu, Caroline Bert Délé, Gaëlle Duchaussoy et Mohamed-Raouf Rahmania
Conclusion : Ségrégation et fragmentation, de quoi et au nom de qui parle-t-on ?
Marion Carrel