 |
|
|
La résilience des villes portuaires européennes (Tome 1)
Crises et réinventions (XVIe-XXIe siècle)
Histoire et civilisations
L'histoire des ports peut être renouvelée à travers l'usage du concept de résilience. Il désigne la capacité d’un système social à s’adapter de manière proactive et à se remettre de perturbations majeures.
Face à la nécessité vitale de maîtriser des flux ou des ressources, de se faire une place dans les échanges, le port s’insère dans un environnement juridique et technique dicté par des facteurs exogènes, des enjeux géostratégiques, des politiques étatiques et la pression des usagers. Mais quelles sont exactement les modalités du « rebond résiliant » qui doit assurer un retour à la normale après une crise et quel est le temps nécessaire à cela ? Plusieurs exemples sont étudiés du XVIe siècle à aujourd’hui, de Gênes à Bilbao, du Havre aux ports de l’Andalousie : leurs temporalités, les conditions de leur élaboration, les modes d’action qu’elles exigent, mais aussi l’ensemble des représentations relevant du rapport au changement et les imaginaires dont elles se nourrissent.
Titre
La résilience des villes portuaires européennes (Tome 1)
Sous-titre
Crises et réinventions (XVIe-XXIe siècle)
Édition
Première édition
Avec
Karine Audran, Fabien Bartolotti, Cecilia Bergaglio, Christian Borde, Bastien Carpentier, Paolo de Martino, Alexandre Fernandez, Jean-François Grevet, Stephan Hauser, Carola Hein, Agathe Leyssens, Bruno Marnot, Sébastien Martin, Bernard Michon, Éric Saunier, Guy Saupin, Christine Stroobandt, Elisa Tizzoni, Laurent Warlouzet
ISSN
12845655
Éditeur
Presses Universitaires du Septentrion
BISAC Classifications thématiques
HIS000000 HISTORY
Dewey (abrégé)
900 History
Public visé
06 Professionnel et académique
CLIL (Version 2013-2019 )
3377 HISTOIRE
Date de première publication du titre
03 octobre 2022
Support
Livre broché
Nb de pages
290 p.
ISBN-10
2757437666
ISBN-13
978-2-7574-3766-7
GTIN13 (EAN13)
9782757437667
Référence
2149
Date de publication
03 octobre 2022
Nombre de pages de contenu principal 290
Format
16 x 24 x 2,2 cm
Poids
490 gr
Prix
25,00 €
Support
PDF
Nb de pages
290 p.
Details de produit
PDF
ISBN-10
2-7574-3776-3
ISBN-13
978-2-7574-3776-6
GTIN13 (EAN13)
9782757437766
Référence
2149P
Formats associés
Publication numérique basée sur (édition papier) GTIN-13 - (EAN 13) 9782757437667
Date de publication
03 octobre 2022
Publication
, France
Protection technique e-livre
Aucun
Nombre de pages de contenu principal 290
Illustrations
12 illustrations, couleur
9 illustrations, noir et blanc
5 cartes
Prix
18,00 €
Support
Pack de titres multiples
Nb de pages
290 p.
Details de produit
2
ISBN-10
2-7574-3786-0
ISBN-13
978-2-7574-3786-5
GTIN13 (EAN13)
9782757437865
Référence
2149L
Formats associés
Publication numérique basée sur (édition papier) GTIN-13 - (EAN 13) 9782757437667
Date de publication
03 octobre 2022
Publication
, France
Nombre de pages de contenu principal 290
Illustrations
26 Illustrations
Format
16 x 24 x 2,2 cm
Poids
490 gr
Introduction — La résilience : une nouvelle approche de l'histoire des villes portuaires ? Christian Borde, Jean-François Grevet,
Sébastien Martin et Laurent Warlouzet
Première partie — Temps courts et temps longs : la ville portuaire face aux aléas de la conjoncture
La reconfiguration du port de Gênes face à l'avancée ottomane en Méditerranée, un choc lent (1453-1528)
Bastien Carpentier
Brest sous la Convention : la course approvisionnante comme processus de résilience
Karine Audran
Analyse de la trajectoire d'une ville-port sur la longue durée : Nantes (XVIIe-XXIe siècles)
Bernard Michon
La résilience des villes portuaires : les villes cantabriques espagnoles face aux bouleversements de l’économie-monde atlantique au XIXe siècle
Guy Saupin
Deuxième partie — La place des acteurs dans le processus de résilience
Bombardements et pratiques résilientes dans les villes portuaires à l’époque moderne : l’exemple du Havre de Grace (1694 et 1759)
Éric Saunier
La citadelle de Dunkerque : la résilience d’une zone militaire au XVIIIe siècle
Agathe Leyssens
Un port, plusieurs vocations : la ville de La Spezia à l’âge contemporain
Elisa Tizzoni
La réinvention de Gênes dans le regard des dockers (1945-1975)
Cecilia Bergaglio
L’action des organisations patronales internationales dans la résilience des ports européens durant l’Entre-deux-guerres
Christian Borde
Troisième partie — Le process de réinvention en actes
Dunkerque : de port pétrolier à territoire de transition post-pétrole
Carola Hein, Christine Stroobandt, Stephan Hauser et Paolo de Martino
Mémoires de forme, formes de mémoires. L’insoupçonné contraste des processus patrimoniaux industrialo-portuaires de Barcelone aux rivages andalous
Jean-François Grevet
Bilbao et son port. De la « prise de conscience » du déclin relatif à l’adaptation aux conditions de la nouvelle division internationale du travail
Alexandre Fernandez
Comment un « port colonial » devient-il un « port pétrolier » ? Nouveau regard sur la reconversion industrialo-portuaire marseillaise (1945-1968)
Fabien Bartolotti
Conclusion — La résilience, un concept opératoire pour l’histoire des villes portuaires Bruno Marnot
Laurent Warlouzet
Est maître de conférences à l'Université d'Artois (Arras). Agrégé d’histoire, ancien post-doctorant à l’Institut Universitaire Européen de Florence (2009-2010), il est spécialiste de l’histoire économique de la construction européenne. Il a publié son doctorat (Le choix de la CEE par la France. Les débats économiques de Pierre Mendès-France à Charles de Gaulle (1955-1969), Paris, CHEFF, 2010), une étude générale sur la politique de la concurrence communautaire (A Contested Rise: The European Competition Policy, 1950-1991, Florence, EUI-RSCAS, 2010) et, en collaboration avec Jean-Michel Guieu, Christophe Le Dréau et Jenny Raflik, Penser et construire l’Europe, 1919-1992, Paris, Belin, 2007.
Collaborations intellectuelles ou scientifiques :
Édité par Sylvie Aprile, Matthieu de Oliveira, Béatrice Touchelay, Karl-Michael Hoin
Histoire et civilisations
Les dernières mines françaises de charbon ferment en 1990 dans le Nord-Pas-de-Calais, en 2004 en Lorraine. C'est la fin de la « civilisation du charbon », aux rudes effets économiques et sociaux. Au même moment, émerge pourtant une réflexion innovante qui ambitionne d’inventer le futur des anciens bassins charbonniers.
Alors que, pendant plus...
Édité par Michel-Pierre Chélini, Pierre Tilly
Histoire et civilisations
Les entreprises les plus efficaces et performantes sont-elles en même temps les plus sociales ?
Cette question stimulante trouve un éclairage nouveau en sillonnant ce grand espace doté d'une longue tradition industrielle que constitue l'Europe du...
|
|
.png){kind=logo}
