Espaces portuaires

Espaces portuaires

L'Europe du Nord à l'interface des économies et des cultures 19e-20e siècle


Histoire et civilisations

Servant d'interface entre les territoires d’Outre Mer et les hinterlands européens, les ports de la Rangée Nord, depuis Le Havre jusqu’à Hambourg, constituent de véritables carrefours cosmopolites chargés d’histoire. Ils suscitent un net regain d’intérêt dans nos sociétés et méritent d’être revisités au plan scientifique. En la matière, les approches comparatives ou transnationales mettant en relation ces différents objets d’études sont encore rares. Prenant en compte la longue période, cet ouvrage permet donc de combler en partie un vide en proposant d’européaniser l’analyse et la perspective.
Plaçant les dimensions économique, sociale et culturelle au cœur des dynamiques historiques de ces espaces portuaires, les diverses communications apportent un regard neuf sur les relations étroites entretenues par les ports avec leurs hinterlands au travers des grands fleuves que sont la Seine, le Rhin, la Meuse, l’Escaut ou la Tamise.
Comme espaces privilégiés où se développent des voies de communication de toute nature, physique comme humaine, les ports et leurs hinterlands oscillent entre une logique de concurrence et de complémentarité révélatrice de l’intégration complexe et progressive de l’espace européen tout en s’inscrivant dans un concert de plus en plus international au travers de la seconde révolution des transports maritimes au XXe siècle.
Une articulation entre les lieux et les espaces, le lien entre les systèmes, les acteurs et les activités et enfin, les représentations, les imaginaires et les connaissances mobilisées par l’objet d’étude sont ainsi proposés dans cet ouvrage. Il invite au travers d’une grande diversité de contributions à ouvrir de nouveaux horizons de réflexion en se tournant depuis le grand large vers l’intérieur des territoires.

Titre Espaces portuaires
Sous-titre L'Europe du Nord à l'interface des économies et des cultures 19e-20e siècle
Édition Première édition
ISSN 12845655
Éditeur Presses Universitaires du Septentrion
BISAC Classifications thématiques BUS023000 BUSINESS & ECONOMICS / Economic History
Public visé 05 Enseignement supérieur
CLIL (Version 2013-2019 ) 3643 Essais littéraires
3340 Histoire économique
Date de première publication du titre 30 avril 2015
Code Identifiant de classement sujet      93 Classification thématique Thema: KCZ
 
Support Livre broché
Nb de pages 254 p.
ISBN-10 2757409042
ISBN-13 978-2-7574-0904-6
GTIN13 (EAN13) 9782757409046
Référence 1569
Formats associés Version électronique disponible en tant que GTIN-13 - (EAN 13) 9782757411070
Date de publication 30 avril 2015
Nombre de pages de contenu principal 254
Format 16 x 24 cm
Poids 407 gr
Prix 26,00 €
 
Support PDF
Nb de pages 254 p.
Details de produit PDF
ISBN-10 2-7574-1107-1
ISBN-13 978-2-7574-1107-0
GTIN13 (EAN13) 9782757411070
Référence 1569P
Formats associés Publication numérique basée sur (édition papier) GTIN-13 - (EAN 13) 9782757409046
Date de publication 30 avril 2015
Protection technique e-livre Aucun
Nombre de pages de contenu principal 254
Illustrations
4 cartes
4 photographies
7 graphiques
Prix 19,00 €
 
Jean-François Grevet

Jean-François Grevet, agrégé et docteur en histoire, est maître de conférence en histoire contemporaine au Centre de Recherches et d'Études Histoire et Sociétés de l’Université d’Artois et à l’École Supérieure du Professorat et de l’Éducation Lille-Nord de France. Chercheur associé à l’Institut de recherches historiques du Septentrion (Université de Lille-3), membre du Groupement d’études et de recherches sur l’industrie et les salariés de l’automobile (GERPISA), il étudie les stratégies des entreprises et la construction des politiques publiques, notamment en temps de guerres et de crises. Ses recherches actuelles portent sur l’histoire des mobilités, des transports et de la logisitique en Europe dans la perspective d’une global history.

 

Collaborations intellectuelles ou scientifiques :

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Histoire et civilisations
Ce livre propose une approche inédite de l'histoire des ports, du XVIe siècle à nos jour, en lui appliquant pour la première fois le concept de « résilience ».



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