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		<TitleText textcase="01">La résilience des villes portuaires européennes (Tome1)</TitleText>
		
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		<Subtitle textcase="01">Crises et réinventions (XVI&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt;-XXI&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt; siècle)</Subtitle>
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		<PersonName>Christian Borde</PersonName> 
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		<BiographicalNote language="fre" textformat="02">&lt;p&gt;Christian Borde est maître de conférences à l'Université du Littoral Côte d’Opale (ULCO) UR HLLI. Ses recherches actuelles portent sur les entreprises maritimes en France et sur la spécialisation des navires aux XIX&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt;-XX&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt;siècles. Dernière publication: «Les chambres de commerce françaises et le Comité central des armateurs de France: de l’antagonisme national aux convergences internationales (1903-1940)», dans Daniele Fraboulet, Cédric Humair, Pierre Vernus (dir.), Coopérer, négocier, s’affronter. Les organisations patronales et leurs relations avec les autres organisations collectives, Rennes, PUR, («Pour une histoire du travail»), 2014, p.237-246.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&lt;/p&gt;</BiographicalNote>
		
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		<BiographicalNote language="fre" textformat="02">&lt;p&gt;Jean-François Grevet, agrégé et docteur en histoire, est maître de conférence en histoire contemporaine au Centre de Recherches et d'Études Histoire et Sociétés de l’Université d’Artois et à l’École Supérieure du Professorat et de l’Éducation Lille-Nord de France. Chercheur associé à l’Institut de recherches historiques du Septentrion (Université de Lille-3), membre du Groupement d’études et de recherches sur l’industrie et les salariés de l’automobile (GERPISA), il étudie les stratégies des entreprises et la construction des politiques publiques, notamment en temps de guerres et de crises. Ses recherches actuelles portent sur l’histoire des mobilités, des transports et de la logisitique en Europe dans la perspective d’une &lt;em&gt;global history&lt;/em&gt;.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&lt;/p&gt;</BiographicalNote>
		
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		<BiographicalNote language="fre" textformat="02">&lt;p&gt;Sébastien Martin est maître de conférences en histoire moderne à l'université du Littoral Côte d’Opale.&lt;/p&gt;</BiographicalNote>
		
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		<BiographicalNote language="fre" textformat="02">&lt;p&gt;Est maître de conférences à l'Université d'Artois (Arras). Agrégé d’histoire, ancien post-doctorant à l’Institut Universitaire Européen de Florence (2009-2010), il est spécialiste de l’histoire économique de la construction européenne. Il a publié son doctorat (Le choix de la CEE par la France. Les débats économiques de Pierre Mendès-France à Charles de Gaulle (1955-1969), Paris, CHEFF, 2010), une étude générale sur la politique de la concurrence communautaire (A Contested Rise: The European Competition Policy, 1950-1991, Florence, EUI-RSCAS, 2010) et, en collaboration avec Jean-Michel Guieu, Christophe Le Dréau et Jenny Raflik, Penser et construire l’Europe, 1919-1992, Paris, Belin, 2007.&lt;/p&gt;</BiographicalNote>
		
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		<BiographicalNote language="fre" textformat="02">&lt;p&gt;Christian Borde est maître de conférences à l'Université du Littoral Côte d’Opale (ULCO) UR HLLI. Ses recherches actuelles portent sur les entreprises maritimes en France et sur la spécialisation des navires aux XIX&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt;-XX&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt;siècles. Dernière publication: «Les chambres de commerce françaises et le Comité central des armateurs de France: de l’antagonisme national aux convergences internationales (1903-1940)», dans Daniele Fraboulet, Cédric Humair, Pierre Vernus (dir.), Coopérer, négocier, s’affronter. Les organisations patronales et leurs relations avec les autres organisations collectives, Rennes, PUR, («Pour une histoire du travail»), 2014, p.237-246.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&lt;/p&gt;</BiographicalNote>
		
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		<BiographicalNote language="fre" textformat="02">&lt;p&gt;Jean-François Grevet, agrégé et docteur en histoire, est maître de conférence en histoire contemporaine au Centre de Recherches et d'Études Histoire et Sociétés de l’Université d’Artois et à l’École Supérieure du Professorat et de l’Éducation Lille-Nord de France. Chercheur associé à l’Institut de recherches historiques du Septentrion (Université de Lille-3), membre du Groupement d’études et de recherches sur l’industrie et les salariés de l’automobile (GERPISA), il étudie les stratégies des entreprises et la construction des politiques publiques, notamment en temps de guerres et de crises. Ses recherches actuelles portent sur l’histoire des mobilités, des transports et de la logisitique en Europe dans la perspective d’une &lt;em&gt;global history&lt;/em&gt;.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&lt;/p&gt;</BiographicalNote>
		
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		<BiographicalNote language="fre" textformat="02">&lt;p&gt;Bruno Marnot est professeur d'histoire contemporaine à l’Université de LaRochelle, membre du Centre de Recherche en Histoire Internationale et Atlantique (CRHIA) et du GIS Histoire Maritime. Il a récemment publié Le refus du déclin. Le port de Bordeaux au XIX&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt;siècle, Pessac, Presses universitaires de Bordeaux, 2013.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&lt;/p&gt;</BiographicalNote>
		
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		<BiographicalNote language="fre" textformat="02">&lt;p&gt;Sébastien Martin est maître de conférences en histoire moderne à l'université du Littoral Côte d’Opale.&lt;/p&gt;</BiographicalNote>
		
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		<BiographicalNote language="fre" textformat="02">&lt;p&gt;Est maître de conférences à l'Université d'Artois (Arras). Agrégé d’histoire, ancien post-doctorant à l’Institut Universitaire Européen de Florence (2009-2010), il est spécialiste de l’histoire économique de la construction européenne. Il a publié son doctorat (Le choix de la CEE par la France. Les débats économiques de Pierre Mendès-France à Charles de Gaulle (1955-1969), Paris, CHEFF, 2010), une étude générale sur la politique de la concurrence communautaire (A Contested Rise: The European Competition Policy, 1950-1991, Florence, EUI-RSCAS, 2010) et, en collaboration avec Jean-Michel Guieu, Christophe Le Dréau et Jenny Raflik, Penser et construire l’Europe, 1919-1992, Paris, Belin, 2007.&lt;/p&gt;</BiographicalNote>
		
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		<Text language="fre" textformat="02">&lt;p&gt;L'histoire des ports peut être renouvelée à travers l'usage du concept de résilience. Il désigne la capacité d’un système social à s’adapter de manière proactive et à se remettre de perturbations majeures.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Face à la nécessité vitale de maîtriser des flux ou des ressources, de se faire une place dans les échanges, le port s’insère dans un environnement juridique et technique dicté par des facteurs exogènes, des enjeux géostratégiques, des politiques étatiques et la pression des usagers. Mais quelles sont exactement les modalités du «rebond résiliant» qui doit assurer un retour à la normale après une crise et quel est le temps nécessaire à cela? Plusieurs exemples sont étudiés du XVI&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt; siècle à aujourd’hui, de Gênes à Bilbao, du Havre aux ports de l’Andalousie: leurs temporalités, les conditions de leur élaboration, les modes d’action qu’elles exigent, mais aussi l’ensemble des représentations relevant du rapport au changement et les imaginaires dont elles se nourrissent.&lt;/p&gt;</Text>
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		<Text language="fre" textformat="02">&lt;p&gt;L'histoire des ports peut être renouvelée à travers l'usage du concept de résilience. Il désigne la capacité d’un système social à s’adapter de manière proactive et à se remettre de perturbations majeures.&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Face à la nécessité vitale de maîtriser des flux ou des ressources, de se faire une place dans les échanges, le port s’insère dans un environnement juridique et technique dicté par des facteurs exogènes, des enjeux géostratégiques, des politiques étatiques et la pression des usagers. Mais quelles sont exactement les modalités du «rebond résiliant» qui doit assurer un retour à la normale après une crise et quel est le temps nécessaire à cela? Plusieurs exemples sont étudiés du XVI&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt; siècle à aujourd’hui, de Gênes à Bilbao, du Havre aux ports de l’Andalousie: leurs temporalités, les conditions de leur élaboration, les modes d’action qu’elles exigent, mais aussi l’ensemble des représentations relevant du rapport au changement et les imaginaires dont elles se nourrissent.&lt;/p&gt;</Text>
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		<Text language="fre">Ce livre propose une approche inédite de l'histoire des ports, du XVI&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt; siècle à nos jour, en lui appliquant pour la première fois le concept de « résilience ».</Text>
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		<Text language="eng">This book proposes a new approach to the history of ports, from the 16th century to the present day, by applying for the first time the concept of "resilience".</Text>
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	<OtherText>
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		<Text textformat="02">&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Introduction — La résilience : une nouvelle approche de l'histoire des villes portuaires ? &lt;/strong&gt;&lt;em&gt;Christian Borde, Jean-François Grevet,&lt;br /&gt;
Sébastien Martin et Laurent Warlouzet&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;P&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;remière partie — &lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;T&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;emps courts et temps longs &lt;/strong&gt;: &lt;strong&gt;la ville portuaire face aux aléas de la conjoncture&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;La reconfiguration du port de Gênes face à l'avancée ottomane en Méditerranée, un choc lent (1453-1528)&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Bastien Carpentier&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Brest sous la Convention : la course approvisionnante comme processus de résilience&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Karine Audran&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Analyse de la trajectoire d'une ville-port sur la longue durée: Nantes (XVIIe-XXIe siècles)&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Bernard Michon&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;La résilience des villes portuaires : les villes cantabriques espagnoles face aux bouleversements de l’économie-monde atlantique au XIX&lt;sup&gt;e&lt;/sup&gt; siècle&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Guy Saupin&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;D&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;euxième partie — &lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;L&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;a place des acteurs dans le processus de résilience&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Bombardements et pratiques résilientes dans les villes portuaires à l’époque moderne: l’exemple du Havre de Grace (1694 et 1759)&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Éric Saunier&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;La citadelle de Dunkerque : la résilience d’une zone militaire au XVIIIe siècle&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Agathe Leyssens&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Un port, plusieurs vocations : la ville de La Spezia à l’âge contemporain&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Elisa Tizzoni&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;La réinvention de Gênes dans le regard des dockers (1945-1975)&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Cecilia Bergaglio&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;L’action des organisations patronales internationales dans la résilience des ports européens durant l’Entre-deux-guerres&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Christian Borde&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;T&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;roisième partie — &lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;L&lt;/strong&gt;&lt;strong&gt;e process de réinvention en actes&lt;/strong&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Dunkerque : de port pétrolier à territoire de transition post-pétrole&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Carola Hein, Christine Stroobandt, Stephan Hauser et Paolo de Martino&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Mémoires de forme, formes de mémoires. L’insoupçonné contraste des processus patrimoniaux industrialo-portuaires de Barcelone aux rivages andalous&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Jean-François Grevet&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Bilbao et son port. De la « prise de conscience » du déclin relatif à l’adaptation aux conditions de la nouvelle division internationale du travail&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Alexandre Fernandez&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;Comment un « port colonial » devient-il un « port pétrolier » ? Nouveau regard sur la reconversion industrialo-portuaire marseillaise (1945-1968)&lt;br /&gt;
&lt;em&gt;Fabien Bartolotti&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;

&lt;p&gt;&lt;strong&gt;Conclusion — La résilience, un concept opératoire pour l’histoire des villes portuaires &lt;/strong&gt;&lt;em&gt;Bruno Marnot&lt;/em&gt;&lt;/p&gt;</Text>
	</OtherText> 
	<OtherText>
		<TextTypeCode>43</TextTypeCode>
		<Text language="fre">La collection reçoit les études historiques individuelles ou collectives des époques médiévale, moderne et contemporaine. Forte de 230 titres, elle met en évidence les différentes méthodes historiques sans en privilégier aucune particulièrement.</Text>
	</OtherText> 
	<OtherText>
		<TextTypeCode>43</TextTypeCode>
		<Text language="eng">Series supervised by Michel Leymarie. This series is concerned with individual and collective historical studies of the medieval, modern and contemporaries eras. With already 140 titles in its catalogue, it puts forwards the various historical methods...</Text>
	</OtherText> 
	<OtherText>
		<TextTypeCode>44</TextTypeCode>
		<Text language="fre">&lt;p&gt;Fondée en 1978, la collection est aujourd'hui dirigée par Jean-François Condette, Université de Lille.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;La collection reçoit les études historiques individuelles ou collectives des époques médiévale, moderne et contemporaine. Forte de 230titres, elle met en évidence les différentes méthodes historiques sans en privilégier aucune particulièrement. Travaux d'histoire urbaine ou d'histoire rurale, d’histoire démographique, économique, sociale, politique, culturelle ou religieuse, biographies, essais historiques… constituent un large panel qui ne cesse de s’enrichir.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&lt;!--StartFragment--&gt;&lt;!--StartFragment--&gt;• ISSN : &lt;!--StartFragment--&gt;&lt;!--StartFragment--&gt;2780-7827&lt;!--EndFragment--&gt;&lt;!--EndFragment--&gt; (en ligne)&lt;!--EndFragment--&gt;&lt;!--EndFragment--&gt;&lt;/p&gt;</Text>
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		<Text language="eng">&lt;p&gt;Series supervised by Carole Christen.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;This series is concerned with individual and collective historical studies of the medieval, modern and contemporaries eras. With already 140 titles in its catalogue, it puts forwards the various historical methods but never favors one over the other. Studies pertaining to urban or rural history, demographic, economic, social, political, cultural or religious history, biographies and historical essays are amongst the ever-growing and wide-ranging panel of works in this series.&lt;/p&gt;  &lt;p&gt;&lt;!--StartFragment--&gt;&lt;!--StartFragment--&gt;• ISSN : &lt;!--StartFragment--&gt;&lt;!--StartFragment--&gt;2780-7827&lt;!--EndFragment--&gt;&lt;!--EndFragment--&gt; (online)&lt;!--EndFragment--&gt;&lt;!--EndFragment--&gt;&lt;/p&gt;</Text>
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